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学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表

时间:2020-07-03  作者:

学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表

台湾的学生方程式车队又有新血加入,除了【国王车讯】曾经报导过的《清大赛车工厂》和《北科大学生方程式》车队之外,位于台南的成功大学今年也成立了《成功大学方程式赛车队》,让台湾在这个国际赛事当中又增添了一股战力。本月20日,成大车队也正式发表了车队成立的第一辆赛车,同时对应了当前趋势,第一个作品就採用纯电动力,挑战门槛相对高了一些的电动车组别。

成大车队的学生方程式电动赛车有着较为保守的外型设计,除了用来加强散热效率的侧箱设计之外,并没有空力设计。不过如同先前报导曾经提过,台湾学生方程式车队前往参加的日本赛事在赛道布局上偏向低速赛道,因此空力设计无法发挥极大的效果,所以首度参赛的成大车队将研发心力专注在底盘与动力相信是目前较为恰当的方向。

学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表

▲成大车队的首辆电动赛车

由于是处女作,为了确保能够顺利容纳所有零组件,成大车队在车体设计上刻意拉大尺码,虽然会增加车辆的体积与重量,但是也可以在机件设计容错度较高的情况下提高完赛的机率,藉此学习更多的经验与尝试,并且将蒐集的资讯传承,让下一代的赛车能够获得改良。

动力系统部分,代号E18的电动赛车配置了一具最大输出80kW(107匹马力)的外转式直流无刷马达,电池模组採用L型配置来降低重心,全车总重为340公斤,最高极速可以达到100 km/h。前后悬吊系统都採用推桿式双A臂结构,避震器与悬吊设计皆针对车辆本身的动态与动力配置进行调整,让赛车得以拥有精準的操控表现。

  • 学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表推桿式前悬吊设计
  • 学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表推桿式双A臂结构

    成大车队目前分成机械组、电力组以及商业组三大组别,机械组又细分为底盘组与车体组,而电力组则主要负责电路配置、马达以及电池的部分,商业组主要负责成本分析、商业报告以及企业媒合等。未来更希望可以招募资工相关科系同学,协助开发自动驾驶的程式,前往欧洲参加学生方程式无人赛车竞赛。

    今年的学生方程式日本赛事预定在8月27日至31日举办,届时国王车讯将会持续追蹤台湾参赛车队的竞赛成绩,请各位读者为这群年轻学子加油,也期待他们能够获得优异的成绩。

    学生方程式新血入注 《成大方程式赛车队》新车发表

    ▲成大车队赛车座舱

    图片来源:成大方程式赛车队


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